La scelta degli pneumatici varia da automobile ad automobile. Infatti ciascuna vettura ha differenti caratteristiche di carico, di velocità e meccaniche e la selezione delle gomme è collegata a queste caratteristiche. È bene ricordarsi, quindi, durante la sostituzione degli pneumatici usati, che è fondamentale seguire le precise istruzioni del Costruttore dell’automobile che sono state annotate sulla carta di circolazione. Queste istruzioni riguardano gli indici di carico e di velocità e le misure, che non devono mai essere inferiori, ma possono essere maggiori.
La Direttiva Europea prevede l’uso di pneumatici termici invernali dalla sigla M+S e di montare, a parità di misura, anche la categoria di velocità inferiore, il cui minimo è Q = 160Km/h, con la presenza di un determinato “bollino” di avvertimento all’interno dell’automobile.
Tutte le gomme, escluse quelle provvisorie di soccorso, che sono montate su una vettura devono avere uguali caratteristiche di struttura, per esempio tutte radiali.
La tipologia di pneumatici montata sul medesimo asse deve essere la stessa. Per avere il massimo della condizione di guida è opportuno montare i quattro gomme uguali e usurate nella identica misura. Ciò è necessario soprattutto nell’impiego di pneumatici termici, per via della maggiore capacità di aderenza alla strada in difficili condizioni atmosferiche come nevicate e gelate.